|
|
Катастрофа вертолета в Московской области.
19 апреля 2010 г. вертолет «Eurocopter AS350» авиакомпании "Баркол", выполнявший учебно-тренировочный полет,
потерпел крушение в Люберецком районе Московской области. По предварительным данным, во время выполнения
вынужденной посадки, вызванной техническими причинами, вертолет задел лопастями провода ЛЭП и рухнул на землю.
На борту находились три человека получившие неопасные для жизни травмы. Вертолет восстановлению не подлежит. Ведется расследование.
Катастрофа Ту-154 под Смоленском.
10 апреля 2010 г. самолет Ту-154 польской государственной авиакомпании, выполнявший правительственный рейс из Варшавы
в Смоленск, потерпел катастрофу в аэропорту Смоленска. Самолет перевозил правительственную делегацию во главе с президентом
Польши. На борту находились 96 человек, все погибли. По предварительной информации катастрофа произошла в результате
человеческого фактора – ошибки пилота при посадке в условиях ограниченной видимости. Ведется расследование.
Катастрофа Ми-8 на Камчатке.
10 апреля 2010 г. вертолет Ми-8 авиакомпании «Камчатские авиалинии» потерпел катастрофу на склоне сопки в районе перевала Дукум.
По предварительной информации посадка вертолета на склон сопки вызвала сход снежной лавины, которая накрыла вертолет и людей.
На борту вертолета находились 18 человек, включая экипаж. 10 человек погибли, двое госпитализированы.
Ведется расследование.
Катастрофа Ту-204 в районе аэропорта «Домодедово».
22 марта 2010 г. самолет Ту-204 авиакомпании «Авиастар-Ту», выполнявший технический рейс по маршруту Хургада-Москва, упал
на землю на удалении 1,5 км от ВПП аэропорта «Домодедово».
На борту находились 9 человек экипажа, пассажиров не было.
В тяжелом состоянии госпитализированы восемь человек. Самолет получил серьезные повреждения.
По предварительной информации причиной катастрофы стала полная выработка топлива.
Ведется расследование.
Катастрофа Ми-8 на Камчатке.
19 марта 2010 г. вертолет Ми-8 авиакомпании «Камчатские авиалинии», выполнявший вахтовые перевозки,
совершил аварийную посадку в районе поселка “Крутогоровский” Камчатского края. По предварительным данным,
при посадке, вертолет попал в сложные погодные условия и упал на левый бок. На борту находились 20 пассажиров и
три члена экипажа. 8 человек пострадали, погибших нет. Ведется расследование.
Катастрофа вертолета МЧС республики Казахстан.
11 марта 2010 г. потерпел катастрофу вертолет Ми-17 МЧС республики Казахстан, выполнявший рейс из Усть-Каменогорска в сторону села
Маканчи для проведения поисково-спасательных операций. 12 марта были обнаружены обломки вертолета разбросанные на территории 800
квадратных метров в километре от села Маканчи. На борту находились 8 человек включая экипаж; все погибли.
Причины катастрофы пока неизвестны. Ведется расследование.
Катастрофа вертолета «Robinson» в Пермском крае.
2 января 2010 г. вертолет Robinson -44 принадлежащий ЗАО «Электротехническая компания» потерпел
крушение на территории Частинского района Пермского края. На борту находился один пилот,
который получил ожоги и травмы и был госпитализирован. Ведется расследование.
Катастрофа вертолета Ми-8Т на Камчатке.
29 декабря 2009 г. вертолет Ми-8Т авиакомпании «Корякское авиапредприятие», выполнявший
коммерческий рейс в Быстринском районе Камчатки, вскоре после взлета потерпел катастрофу в 70 км от
поселка Анавгай. На борту находились 3 члена экипажа, один человек погиб,
двое получили тяжелые ранения. Причины катастрофы устанавливаются.
Катастрофа вертолета авиакомпании «Газпромавиа».
19 декабря 2009 г. вертолет Ми-171 авиакомпании «Газпромавиа»,
выполнявший вахтовую перевозку по маршруту Ямало-Ненецкий автономный округ – Воркута,
во время аварийной посадки потерял управление и рухнул в тундру в трех километрах от аэропорта Воркута.
На борту вертолета находилось 25 человек, из них 22 пассажира и три члена экипажа. Спасательной службой были госпитализированы
13 пассажиров, вахтовиков, и два члена экипажа.
Ведется расследование.
Катастрофа Ил-76 в Мирном.
1 ноября 2009 г. самолет Ил-76 принадлежащий МВД России, выполнявший плановый рейс по маршруту Мирный - Иркутск, откуда должен был доставить на Северный Кавказ группу военнослужащих внутренних войск, вскоре после отрыва от ВПП потерпел катастрофу в 2,5 километрах от полосы. В момент отрыва от взлетно-посадочной полосы самолет взлетел с креном на правую сторону и продолжал полет на высоте около 20 - 30 метров на протяжении 2-х километров, что привело к столкновению самолета с возвышенностью - со старым рудным отвалом. Самолет упал и загорелся. На борту находились 11 человек - семь членов основного экипажа и четыре - подменного. Все погибли. Ведется расследование.
Катастрофа самолета ВАе-125-800 авиакомпании «С-Эйр».
26 октября 2009 г. самолет ВАе-125-800 авиакомпании «С-Эйр», выполнявший чартерный рейс по маршруту «Внуково 3» - «Минск 2», при заходе на посадку в районе аэропорта Минска потерпел катастрофу. На борту находились 3 члена экипажа и два пассажира, все погибли. Ведется расследование.
Катастрофа самолета Ил-62 в Иране.
24 июля 2009 г. самолет Ил-62 иранской авиакомпании "Ария Эйр" выполнявший внутренний рейс по маршруту Тегеран-Мешхед при посадке в аэропорту города Мешхед потерпел катастрофу.
У самолета загорелись шасси, он выехал за пределы взлетно-посадочной полосы и врезался в одно из зданий.
На борту было около 160 человек. 17 человек погибли и 30 пострадали. По предварительным данным экспертов,
во время приземления самолет имел недопустимо высокую скорость. Ведется расследование.
Катастрофа вертолета Ми-8 в Волгоградском районе.
22 июля 2009 г. вертолет Ми-8 авиакомпании «Газпромавиа», выполнявший рейс по маршруту Волгоград - райцентр Котово, потерпел
крушение в районе поселка Моисеевский Волгоградской области. На борту вертолета находились восемь
человек- три члена экипажа и пятеро пассажиров. Шесть человек погибли, двое тяжело ранены.
В настоящее время выясняются обстоятельства катастрофы.
Катастрофа вертолета Ми-8МТВ в Афганистане.
19 июля 2009 г. транспортный вертолет Ми-8МТВ российской авиакомпании "Вертикаль-Т", выполнявший перевозки
для обеспечения миротворческих сил в Афганистане, потерпел крушение при взлете с аэродрома в Кандагаре.
На борту находились три члена экипажа и 17 пассажиров. Предположительно 15 человек погибли,
5 человек ранены. Причины катастрофы пока неизвестны. Ведется расследование.
<
Катастрофа самолет Ту-154 в Иране.
15 июля 2009 г. самолет Ту-154 авиакомпании «Caspian Airlines», выполнявший рейс по маршруту
Тегеран – Ереван, вскоре после взлета потерпел потерпел крушение на северо-западе Ирана.
На борту было 153 пассажира и 15 членов экипажа. Все погибли.
По предварительной версии, причиной трагедии стали технические неполадки в двигателе.
Ведется расследование.
Катастрофа вертолета Ми-8 в Азербайджане.
12 июля 2009 г. вертолет Ми-8 авиакомпании «AZAL», выполнявший перевозки нефтяников для
работы на месторождениях в море, сразу после взлета с четвертого блока месторождения "28 мая",
находящегося на острове Чилов рухнул в море. На борту находились 6 человек. 4 человека спасены,
поиски двоих продолжаются. Причины аварии пока неизвестны. Ведется расследование.
В Конго при крушении самолета Ан-26 погибли три кировских летчика
26 мая в Демократической Республике Конго при заходе на посадку разбился самолет Ан-26, сообщает консультативно-аналитическое агентство "Безопасность полетов".
Самолет Ан-26 1977 года выпуска, принадлежащий авиакомпании Service Air (Демократическая Республика Конго), выполнял местный грузовой рейс из аэропорта Goma в аэропорт Isiro-Matari. На борту находилось 4 члена экипажа.
При выполнении захода на посадку в аэропорт назначения, в сложных метеорологических условиях самолет ударился о землю, не долетая трех километров до взлетно-посадочной полосы. Самолет разрушился и загорелся, три члена экипажа погибли, один доставлен в больницу.
Самолет перевозил 7 тонн сигарет. Разбросанные от удара, они были немедленно "собраны" местными жителями, несмотря на бушевавший пожар. Самолет находился в "черных списках" производителя, как самолет, потерявший летную годность, уточняет КАА "Безопасность полетов".
По информации Анастасии Опариной, преждевременное снижение самолета произошло из-за страшной грозы. При посадке самолет зацепил деревья, столкнулся с землей на удалении 3 км от полосы, разбился и загорелся.
На борту находились 3 члена экипажа и 1 менеджер (местный), он ранен, экипаж погиб. Все летчики из Кирова. Первый пилот - Краев Владимир, Второй пилот - Бортников Валерий, бортинженер - Пестриков Валерий.
Катастрофа вертолета в Иркутской области.
10 мая 2009 г. потерпел катастрофу вертолет Bell 427 американского производства,
выполнявший рейс из района озера Байкал в Иркутск. Вертолет был обнаружен обгоревшим
спасателями в 90 километрах южнее Иркутска. На борту находились 5 человек, включая губернатора
Иркутской области И. Есиповского. Все они погибли. Причины катастрофы расследуются.
Катастрофа вертолета Ми-2 авиакомпании "Конверс-Авиа".
12 января 2009 года в в районе Нефтеюганска Тюменской области при выполнении облета
трубопровода по маршруту Пойковский - Каркатеевы произошла катастрофа вертолета Ми-2 авиакомпании
"Конверс-Авиа". Находившиеся на борту вертолета 2 члена экипажа и 2 пассажира погибли.
Причины катастрофы расследуются.
Катастрофа вертолета Ми-8 авиакомпании «Газпром».
11 января 2009 года спасателями, после трех дней поисков, были обнаружены обломки вертолета Ми-171
авиакомпании "Газпромавиа"
(модификация Ми-8), пропавшего 9 января. На месте крушения вертолета были найдены
тела семи погибших и троих раненых. Из 11 человек находившихся на борту разбившегося самолета
выжили четверо. Вертолет упал в труднодоступном горном ущелье в густом лесу в горах Алтая.
Причины катастрофы расследуются.
Катастрофа грузового самолета Ан-12 в Ираке.
13 ноября 2008 грузовой самолет Ан-12, принадлежащий авиакомпании "Falcon Aviation"
потерпел крушение на западе Ирака. По предварительным данным самолет был зафрахтован
курьерской компанией "FedEx" и направлялся в Багдад с авиабазы в районе Эль-Фаллуджа.
Связь с экипажем была прервана по свидетельству очевидцев самолет загорелся еще в воздухе.
Вероятной причиной катастрофы могут быть технические неисправности или ошибка пилота. На
борту самолета находились 7 человек, все погибли. Ведется расследование.
Катастрофа вертолета Ми-17 под Казанью.
26 октября 2008 в районе села Новая Тура в 12 км от Казани упал вертолёт Ми-17
принадлежавший Казанскому вертолетному заводу.
Вертолет проходил второй испытательный полет после выпуска с завода.
На борту находился экипаж, состоявший из 5 человек. 4 человека погибли, один человек
был госпитализирован в тяжелом состоянии.
Ведётся расследование причины катастрофы.
Катастрофа B-737-500 авиакомпании «Аэрофлот-Норд».
14 сентября самолет Boeing-737-500 авиакомпании "Аэрофлот-Норд",
взорвался в воздухе при заходе на посадку. Самолет выполнял рейс маршруту Москва – Пермь.
Спустя примерно через два часа после его вылета из аэропорта Шереметьево прервалась
связь с экипажем самолета. Еще через полчаса самолет взорвался и рухнул на землю. На борту
самолета находились 88 человек, все погибли. Причины катастрофы расследуются.
Катастрофа Boeing 737-200 в Киргизии.
24 августа, после взлета в аэропорту «Манас» потерпел крушение самолет
Boeing 737-200 авиакомпании "Itek Air". Самолет выполнял рейс по маршруту Бишкек – Тегеран.
На борту самолета находились 90 человек, по предварительным
данным погибли 68 человек, выжили 22. Причины катастрофы расследуются.
Катастрофа в Мадриде.
20 августа, в Мадриде, во время взлета потерпел катастрофу самолет MD-82 авиакомпаний Spanair/ Lufthansa. По предварительным данным, в момент взлета загорелся левый двигатель самолета, после чего произошел взрыв и пожар. На борту лайнера находились 175 человек: 166 пассажиров и.
9 членов экипажа. Погибли не менее 140 человек. Причины аварии до сих пор неясны.
Катастрофа вертолета Ми-8 в Словакии.
3 июля, в Центральной Словакии около города Банска-Бистрица сразу после взлета, с высоты 70 м упал вертолет Ми-8 словацкой фирмы «TECH-MONT». Два члена экипажа погибли, один в тяжелом состоянии доставлен в больницу. Вертолет обеспечивал
грузопассажирские перевозки по республике. Причина катастрофы пока неизвестна.
Катастрофа вертолета Ми-8 авиакомпании «ЮТэйр»
|
Источник: Газета« Гудок »
Опубликовано: 02.07.2008
|
Вертолет Ми-8 авиакомпании «ЮТэйр» потерпел крушение при заходе на посадку в среду в Ямало-Ненецком автономном округе.
"В 10:00 мск поступило сообщение о падении вертолета Ми-8 в Ямало-Ненецком автономном округе. Вертолет принадлежал авиакомпании "ЮТэйр" с бортовым номером 22599", - сообщили "Интерфаксу" в Управлении информации МЧС России.
По предварительным данным, погибли 9 человек. "На борту вертолета могло находиться до 17 человек, но предположительно некоторые из них остались живы", - сказала в МЧС.
Как сообщили в управлении информации, вертолет разбился в 340 км северо-восточнее Нижневартовка. Он выполнял полет по маршруту Ноябрьск- Варгинское и в результате падения полностью выгорел.
Катастрофа самолета Ил-76 в Судане.
30 июня, в Судане, недалеко от аэропорта Хартум, потерпел катастрофу грузовой самолет Ил- 76 принадлежащий суданской компании «Ababiel». Самолет выполнял рейс по маршруту Хартум-Джуба. По предварительным данным экипаж самолета был российским.
В результате катастрофы погибли все четыре члена его экипажа.
Катастрофа самолета Ан-12 в Судане.
27 июня грузовой самолет Ан-12 авиакомпании «Джуба карго», выполнявший рейс Хартум-Джуба разбился через час после взлета.
По неподтверждённым данным в самолет попала молния, после чего отказали все четыре двигателя.
6 членов экипажа состоявшего из 4-х граждан Украины, одного гражданина Армении и одного гражданина Судана погибли. Выжил лишь один член экипажа- гражданин Судана. Данных о его состоянии не приводится.
Ведётся расследование причин катастрофы.
Потерпел катастрофу грузовой самолет Ан-12.
26 мая в пригороде Челябинска разбился самолет Ан-12 авиакомпании "Московия", выполнявший рейс Челябинск - Пермь. После взлета экипаж попросил подготовить ВПП к аварийной посадке, после чего связь была прервана. В 18.20 упавший самолет был обнаружен примерно в 15 километрах от поселка Рощино.
На борту находились 9 членов экипажа. Все погибли. Ведется расследование.
Причина катастрофы Ми-8 – человеческий фактор.
|
Источник: агенство« УНИАН »
Опубликовано: 05.05.2008
|
Расшифровка "черного ящика" вертолета Ми-8, потерпевшего аварию над Черным морем 28 апреля, подтвердила, что причиной катастрофы стал человеческий фактор.
Как передает корреспондент УНИАН, об этом журналистам сегодня на брифинге сообщили первый вице-премьер-министр Украины Александр Турчинов и министр транспорта, председатель Правительственной комиссии по расследованию причин аварии Иосиф Винский.
Как сообщал УНИАН, вертолет Ми-8 разбился 28 апреля при посадке на плавучую буровую платформу "Таврида" в Черном море. Ми-8 зацепился задним винтом за систему ограждения "Тавриды", опрокинулся и загорелся. На борту вертолета находились 17 сотрудников "Черноморнефтегаза" и трое членов экипажа, все они погибли.
28 апреля распоряжением Кабинета Министров Украины была создана Правительственная комиссия по расследованию причин аварии вертолета Ми-8. Главой комиссии назначен министр транспорта и связи И.Винский.
Комиссия рассматривала 4 возможные причины катастрофы (ошибка пилота, погодные условия, технические неисправности и внешнее вмешательство).
Катастрофа вертолета Ми-8 в Украине.
28 апреля вертолет Ми-8, принадлежащий украинской компании "Нафтогаз Украины",
во время посадки на буровую платформу в Черном море потерпел крушение, погибли 19 человек один человек выжил.
По предварительным данным причиной катастрофы стало касание хвостового винта с опорой платформы.
Ведется расследование.
Катастрофа вертолета Ми-2 в Пермском крае.
16 апреля, в первой половине дня в Пермском крае потерпел катастрофу вертолет Ми-2,
принадлежащий пермскому филиалу ООО "Газпромавиа". На его борту находились два члена экипажа и два пассажира.
Три человека погибли, одному - удалось выжить. По предварительным данным, причиной катастрофы могло стать касание электропередачи. Ведется расследование.
Крушение вертолета Ми-8 на Ямале.
8 апреля, днем на Ямале разбился вертолет Ми-8 авиакомпании "Ямал"
выполнявший санитарный рейс. Три члена экипажа и 6 пассажиров живы.
Причины падения вертолёта выясняются. Вертолёт получил серьёзные повреждения.
Катастрофа российского вертолета Ми-8 в Норвегии.
30 марта при заходе на посадку на Шпицбергене упал пассажирский вертолет Ми-8 санкт-петербургской авиакомпании ЗАО "СПАРК плюс". На борту находились 9 человек, трое погибли, 6 человек получили травмы и госпитализированы.
По предварительным данным катастрофа произошла в результате касания лопастями вертолета стены ангара.
Ведется расследование.
Украинский пограничный вертолет потерпел катастрофу.
27 марта в Черном море произошла авария вертолета Ми-8МТ Государственной пограничной службы Украины. На борту вертолета
были 14 человек, 13 человек погибли один из них найден живым. Ведется расследование причин катастрофы.
При крушении вертолета в Таджикистане пострадал россиянин.
|
Источник: агенство« РИА Новости »
Опубликовано: 09.03.2008
|
9 марта. Один человек погиб и пятеро получили ранения различной степени тяжести в результате аварии вертолета Ми-8 на юго-востоке Таджикистана, сообщает РИА Новости.
По информации представителя пресс-службы МВД республики, на борту вертолета находились трое членов экипажа и 11 иностранных альпинистов. В частности, это были туристы из Австрии, Швейцарии, России, Франции, Бельгии, ФРГ, Великобритании.
Вертолет вылетел из аэропорта Душанбе с тремя членами экипажа на борту в 11:00 воскресенья по местному времени (по другим данным, авария произошла еще в субботу), а в кишлаке Вир Шугнанского района Горно-Бадахшанской автономной области в него сели 11 альпинистов. В 80 километрах восточнее административного центра - города Хорог - в долине реки Гунт вертолет упал, ударившись носовой частью об землю, после чего сгорел.
При аварии погиб командир вертолета, а два члена экипажа, переводчик - гражданин Таджикистана, российский и французский альпинисты получили травмы различной степени тяжести.
Через несколько часов на место происшествия прибыли вертолеты госавиакомпании TajikAir и Фонда Ага Хана. Все пострадавшие доставлены в Душанбе и госпитализированы.
Причины аварии пока неизвестны.
В Ираке разбился военный вертолет Ми-7, погибло 8 человек
|
Источник: агенство« Синьхуа »
Опубликовано: 03.03.2008
|
Багдад, 4 марта /Синьхуа/ -- В американских войсках в Ираке сообщили сегодня, что транспортный вертолет Ми-17 иракской армии разбился на севере Ирака, погибли 8 человек, находившиеся на борту вертолета, в том числе американский военнослужащий.
В заявлении, с которым выступили американские войска в Ираке, говорится, что вертолет пропал без вести в понедельник, и спасатели обнаружили его останки к полудню вторника. В настоящее время завершилась поисково-спасательная работа, все находившиеся
на борту вертолета погибли. Сегодня несколько ранее официальный источник правительства Ирака, курирующий координацию действий сил безопасности Ирака и американских войск в Ираке, сообщил, что транспортный вертолет иракской армии, попал в понедельник в
песчаную бурю во время выполнения задания в пустыне около североиракского города Байджи. Члены экипажа сообщили в центр управления об экстренной посадке вертолета, а затем связь была потеряна. Сообщалось, что на борту вертолета находились 34 человека.
Комментарий АЦОР: по имеющейся у нас информации, вторым пилотом на борту разбившегося вертолета был американский военослужащий.
Эксплуатация российских вертолетов иностранными пилотами зачастую приводит к нарушениям норм и требований безопасности полетов.
Анализ нарушений при эксплуатации в других странах приводитсяв статьях:
В катастрофе вертолета ООН в Непале погибли двое россиян.
|
Источник: агенство« РИА Новости »
Опубликовано: 03.03.2008
|
В катастрофе принадлежащего ООН вертолета Ми-17 на востоке Непала погибли двое россиян и гражданин Белоруссии, сообщает РИА Новости со ссылкой на представителя выполнявшей полет авиакомпании.
Называются имена погибших россиян. Это командир экипажа Ми-17 - Сергей Орешенко и бортмеханик Николай Ямщиков. Погибший житель Белоруссии - второй пилот Дмитрий Малышев.
Общее число жертв крушения составило 10 человек. Об этом сообщает BBC News.
По данным РИА Новости, на борту Ми-17 было 11 человек. По данным CNN, однако, в вертолете находились 15 человек.
Несмотря на темноту, спасатели продолжают извлекать жертв катастрофы из-под обломков вертолета.
Крушение произошло возле деревни Бетан (Bethana) в округе Раменчхап (Ramechhap). Вертолет совершал рейс из соседнего округа Синдхули (Sindhuli). Сообщается, что самолет загорелся в воздухе. О причинах возгорания не сообщается.
Сотрудники ООН летали в казармы маоистов. Миссия ООН в Непале выступает посредником между властями страны и этим крайне левым движением, ведущем в стране партизанскую войну.
Причиной падения вертолета в Кызылординской области, возможно, стала остановка двигателей.
|
Источник: газета « Гудок »
Опубликовано: 29.02.2008
|
Причиной падения вертолета в Кызылординской области Казахстана, возможно, стала остановка двигателей. Такую версию выдвинул сегодня на пресс-конференции в Астане министр по чрезвычайным ситуациям республики Владимир Божко.
"Нами рассматриваются две версии. Остановка двигателя - это одна из основных версий, потому что вертолет шел на курсе и произошло внезапное падение. При этом есть отдельные показатели, что могли заглохнуть двигатели", - сказал глава МЧС. По его словам, второй причиной могло стать "прекращение подачи топлива".
Накануне в 75 км от Кызылорды - административного центра Кызылординской области на юге республики - при облете реки Сырдарьи для изучения паводковой обстановки потерпел крушение вертолет МИ-8Т МЧС с 18 пассажирами на борту. При этом на месте крушения погиб один человек, еще четыре - в больнице, 13 человек получили различные травмы.
Состояние пяти из них врачи оценивают как "крайне тяжелое".
Катастрофа вертолета в Казахстане.
|
Источник:сайт «Газета»
Опубликовано: АвиаПорт.Ru Дайджест
Опубликовано: 28.02.2008
|
В результате падения вертолета МЧС Казахстана в Кызылординской области погибли четыре человека, сообщила пресс-служба МЧС республики. "По предварительным данным, на борту упавшего вертолета находились 17 человек, четверо погибли, пострадавшие доставлены в близлежащую больницу с различными травмами", - говорится в сообщении МЧС. По данным министерства, вертолет Ми-8, принадлежавший госпредприятию Казавиаспас МЧС Казахстана, осуществлял разведку ледовой обстановки на реке Сыр-Дарья в районе поселка Жалагаш Кызылординской области, сообщает РИА Новости.
Сообщение о падении вертолета поступило в 15.55 по местному времени. Образована комиссия министерства по расследованию данного случая.
Катастрофа в Ереване
14 февраля в аэропорту «Звартноц» при взлете взорвался самолет CRJ-100M белорусской авиакомпании "Белавиа",
следовавший в Минск. Самолет вылетел за взлетно-посадочную полосу, коснулся крылом земли, перевернулся и раскололся на две части. Начался пожар. В результате аварийно-спасательных работ 18 пассажиров и троих членов экипажа удалось спасти,
есть раненые, несколько человек госпитализированы. Причины инцидента выясняются.
МАК завершил расследование катастрофы с вертолетом Ми-8Т ФГУ «Авиалесоохрана».
Комиссия Межгосударственного авиационного комитета завершила расследование катастрофы с вертолетом Ми-8Т RA-22913, принадлежащим Авиационному комплексу ФГУ "Авиалесоохрана", имевшей место 15 сентября 2007 года в Среднеканском районе Магаданской области на удаление 145 км от аэродрома Сеймчан.
Катастрофа вертолета Ми-8Т RА-22913 произошла из-за недопустимого маневрировании вертолета на малой высоте в горной местности (резкое гашение скорости и создание вертолету большого левого крена при одновременном сбросе шаг-газа - уменьшении мощности двигателей и воздействия попутной составляющей ветра) во время поиска животных в районе реки Большие Бургали, что привело к снижению вертолета и столкновению с деревьями.
Это стало возможным из-за:
• поспешных действий в связи с выполнением полета без связи и без информации службе ОрВД;
• нарушения экипажем вертолета правил визуального полета в горной местности в части выдерживания безопасной высоты полета;
• отвлечение внимания от пилотирования на поиск животного (медведя);
• отсутствия взаимодействия между членами экипажа и запоздалые действия по выводу вертолета из крена и снижения.
О ХОДЕ РАССЛЕДОВАНИЯ ПРИЧИН КАТАСТРОФЫ ВЕРТОЛЕТА МИ-8 МТВ-1 RA-27114
АВИАКОМПАНИИ "ЮТЭЙР", ПРОИЗОШЕДШЕЙ 02.11.2007 Г. В РЕСПУБЛИКЕ ЛИБЕРИЯ
Комиссия МАК по расследованию причин катастрофы вертолета Ми-8 МТВ-1 RA-27114, в которую входят специалисты Ространснадзора,
авиационной администрации Республики Либерия и миссии ООН в Либерии, продолжает свою работу. Произведена детальная расшифровка
бортовых самописцев. По данным расшифровки подтверждается отказ путевого управления вертолета в полете. Данные обследования
района места АП подтвердили разрушение в полете рулевого винта (обрыв лопасти). В настоящее время фрагменты вертолета и рулевого
винта доставлены из Либерии в ГосНИИ МО РФ, где начаты исследования с целью определения причины разрушения лонжерона лопасти
рулевого винта. В исследованиях принимают участие ведущие специалисты-металловеды МАК, ОАО МВЗ им. М.Л. Миля, ГосНИИ МО РФ.
ОШИБКА ПИЛОТА СТАЛА ПРИЧИНОЙ КРУШЕНИЯ МИ-2 НА ПОЛУОСТРОВЕ
Падение вертолета Ми-2 в Охотское море в октябре прошлого года произошло из-за ошибки летчика, который находился в состоянии
алкогольного опьянения. Как сообщил вчера руководитель камчатского следственного отдела на транспорте при прокуратуре РФ Виталий
Теслюк, таковы итоги расследования центрального совета авиационного департамента РОСТО. Согласно материалам расследования, летчик
допустил ошибку в технике пилотирования вертолета на предельно малой высоте ночью над морем. Это привело к столкновению вертолета
с водой. "Причину авиационного происшествия обусловили личная недисциплинированность командира воздушного судна, его неподготовленность
к ночным полетам; допуск к выполнению полетов в отрыве от аэродрома базирования командира воздушного судна с низкими морально-деловыми
качествами. Авиационному происшествию способствовало отсутствие контроля над организацией полета экипажами со стороны руководящего
персонала камчатского областного клуба РОСТО",- сказал г-н Теслюк. Акт расследования уже передан специалисту, который проводит
авиационно-техническую экспертизу. По ее результатам будет названа окончательная причина трагедии. А пока расследование уголовного дела,
возбужденного по факту нарушения правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть
двух или более лиц, продолжается. В ближайшее время должна быть дана оценка действиям руководства клуба РОСТО, допустившего этот полет.
4 октября 2007 года в Охотское море недалеко от поселка Устьевое Соболевского района упал вертолет Ми-2, который принадлежал клубу РОСТО.
Находящиеся на борту пятеро человек погибли.
ПИЛОТ СОВЕРШИЛ КАТАСТРОФИЧЕСКУЮ ОШИБКУ
Основной причиной гибели чешских граждан называют человеческий фактор
Вчера стали известны подробности авиакатастрофы самолета Beechchraft King Air C-90 GT, произошедшей накануне в районе международного
аэропорта "Жуляны". К уже известным версиям причин аварии, связанным со сложными погодными условиями и техническими неисправностями,
добавилась третья - человеческий фактор.Именно ей отдает предпочтение следствие. Вчера были идентифицированы тела всех погибших, однако
похороны состоятся только после проведения необходимых экспертиз.Специальная комиссия при Государственной авиационной администрации
Украины по расследованию причин авиакатастрофы чешского частного самолета Beechchraft King Air C-90 GT вчера сообщила новые подробности
аварии. Как стало известно, в понедельник вылет самолета по маршруту Прага (Градовец Краловое) - Киев (Жуляны) был запланирован на 14.00,
однако по неизвестным причинам задержался на 39 минут. Как уже сообщал Ъ, на борту самолета находились директор компании MINIB Ltd.
Милош Новак и его жена Сюзанна Новакова.
Вчера были идентифицированы также тела остальных погибших. Ими оказались помощница господина Новака Петра Кобакова и пилоты -
Петр Тужимский и Мирослав Драгер. Все они - граждане Чешской Республики. Их тела обещают доставить на родину только после проведения всех
необходимых экспертиз, в том числе на наличие алкоголя в крови. Сколько времени на это потребуется, в комиссии не уточняют. "Самолет вышел в точку
начала снижения за 12 км до взлетно-посадочной полосы, потом начал отклоняться влево, затем вправо и опять влево, потерял высоту и врезался
в так называемую сторожевую будку на поле совхоза "Совки", - рассказал новые детали происшествия член комиссии,
первый заместитель председателя Государственной авиационной администрации Александр Лесняк. По его словам, диспетчеры аэропорта "Жуляны"
четыре раза связывались с экипажем перед посадкой, но получение информации подтвердилось только дважды. Пилотам рекомендовали сделать еще
один круг перед посадкой, однако маневр не был выполнен. По утверждению членов комиссии, никаких претензий к работе аэропорта чешская сторона
не выдвигает.Следствие рассматривает три основные версии причин катастрофы: сложные погодные условия (туман, сумерки), техническая неисправность
самолета и человеческий фактор. Последняя версия стала поводом для возбуждения Генеральной прокуратурой уголовного дела по признакам
ч. 3 ст. 276 Уголовного кодекса ("нарушение работником воздушного транспорта правил безопасности движения или эксплуатации воздушного транспорта,
повлекшее гибель людей"). Квалификацию пилотов чешская сторона пока не подтвердила. Не поступила и информация относительно технических данных
самолета из Германии, где он был произведен. В частности, украинское следствие интересует, был ли самолет оснащен системой автопилотирования.
В ближайшее время все обломки самолета соберут на территории аэропорта "Жуляны", чтобы восстановить картину повреждений.
По уточненным данным, в сторожке, в которую врезался самолет, людей не было.
|
